[其他]双轮车辆的制动传动装置无效
申请号: | 85107536 | 申请日: | 1985-10-15 |
公开(公告)号: | CN85107536B | 公开(公告)日: | 1987-08-26 |
发明(设计)人: | 佐藤政太郎 | 申请(专利权)人: | 佐藤政太郎 |
主分类号: | B62L3/08 | 分类号: | B62L3/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 孙蜀宗,李毅 |
地址: | 日本香川*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种双轮车辆的制动传动装置包括前轮和后轮刹车,分别通过一个传动缆绳和车把两端的第一、第二刹车杆联接。一个盒子设在缆绳中间并固定在车架上。缆绳各自截成上、下两部分,上部分可动地穿过盒中的可摆动板,并在其端头与板面之间有一个弹性元件,下部分与可摆动板的另一面连接。当操作一个或两个刹车杆时,可摆动板摆动,使后刹车的下股缆绳首先被拉动而制动,其后前刹车缆绳再被拉动而制动前轮。 | ||
搜索关键词: | 双轮 车辆 制动 传动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种双轮车辆的制动传动装置,由一前轮刹车和一后轮刹车所组成,前轮刹车安放在前轮处,以便与装于车把一端的第一刹车杆的制动操作联动,后轮刹车安放在后轮处,以便与装于车把另一端的第二刹车杆的制动操作联动,在系统中,一个盒子固定地安装在车身架上,盒子内装了一个可摆动板,上述板的基端支在上述的盒子上并可转动;一对第一传动缆绳各有一端头分别和第一及第二刹车杆相联接,而其它端头和上述的可摆动板结合;前轮第二传动缆绳的一端和前轮刹车相接,另一端和上述的可摆动板联接,其联接部位较靠近板的基端,且联接面是上述第一传动缆绳和板联接的所在面的反面;后轮第二传动缆绳的一端和后轮刹车联接,另一端和上述的可摆动板联接,联接部位较靠近板的前端,且联接面和前轮第二传动缆绳与可摆动板的联按所在面是在同一侧。其特征在于:该每个第一传动缆绳可运动地穿过所述的枢支的可摆动板,并在其所述的另一端装了一个锁紧头,而两个回弹件分别置于每个锁紧头和枢支可摆动板之间。
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