[其他]双体气垫船无效

专利信息
申请号: 85109112 申请日: 1985-11-16
公开(公告)号: CN85109112B 公开(公告)日: 1988-04-13
发明(设计)人: 诺伯特·施利希索尔斯特;沃尔夫冈·曼格尔斯多夫 申请(专利权)人: 诺伯特·施利希索尔斯特;沃尔夫冈·曼格尔斯多夫
主分类号: B60V3/06 分类号: B60V3/06;B63B1/12
代理公司: 中国专利代理有限公司 代理人: 王峰章
地址: 联邦德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种双体气垫船具有在其行驶方向延伸并彼此间隔和平行配置的两个浮体111,它的截面由下至上逐渐扩展,并且在其顶部与甲板结构113刚性连接在一起。在其船首和船尾的浮体111之间安装了弹性围裙123、124,该围裙至少延伸到接近水平面并且与浮体111一起形成甲板结构底部与水面之间的一个气室125的界面。根据本发明,浮体111当在其排水行驶时浸没到水中的浮体区115的上面具有一个阶梯型扩展加宽的机舱112,该机舱用于容纳主驱动机组114,在机舱的顶部安装了甲板结构113。
搜索关键词: 气垫船
【主权项】:
1、一种双体气垫船,包括:分别有底部和顶部的两个相隔开的浮体,该浮体在气垫船的纵向上相互平行伸展,浮体上有一个浮体区115,当气垫船排水行驶时,该浮体区浸没在水内并确定一条排水行驶水线(WLO),浮体的横截面宽度由下往上增加,具有顶部和底部的甲板结构在浮体顶部与所述的浮体刚性连接在一起;在气垫船的船头和船尾并且在所述两浮体之间装有弹性围裙,该围裙至少延伸到接近水表面,并且和浮体一起在甲板结构的底部和水表面之间构成一个气室;主驱动机组和推进装置设置在浮体的后部并且后者由所述的主驱动机组驱动;鼓风机把空气从所述的气室外面吸入并吹到甲板结构底部下面的气室内,从而使气垫船上升到垫升行驶水线(WL1),由排水行驶转变为垫升行驶;其特征在于:浮体111在所述的排水行驶水线(WL0)上面有机舱112,该机舱有上端,机舱的宽度向船体的内部,至少是沿着所述浮体111的整个长度的主要部分阶梯型增加,所述的机舱112容纳主驱动机组114,而机舱112的上端安装甲板结构113。
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