[其他]多用卡板型减振器压缩阀总成无效
| 申请号： | 85202033 | 申请日： | 1985-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN85202033U | 公开（公告）日： | 1986-03-12 |
| 发明（设计）人： | 吕再昌;孙树人 | 申请（专利权）人： | 第二汽车制造厂 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34 |
| 代理公司： | 湖北省第二汽车制造厂科委专利科 | 代理人： | 郭志刚 |
| 地址： | 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种筒式液力减振器的弹簧式压缩阀总成，属于汽车行驶系悬架类。本设计中的阀座[2]采用一种倒置的碗形结构，将压缩阀总成中除阀片[3]以外的所有零件，全部包容在其碗腔内。总成中还采用一种多功能的卡板[1]，其上除有与压缩阀杆[4]相连的座孔外，还有二个大圆通孔，用于通油并方便装配(其中一个孔与所述的座孔是开通的)。卡板[1]的长度方向上的二侧弯曲向上并呈圆柱面，可以起轴向运动导向、限位和径向定位作用。 | ||
| 搜索关键词： | 多用 卡板型 减振器 压缩 总成 | ||
【主权项】：
1、一种筒式液力减振器的弹簧式压缩阀总成，由进油阀片[3]、阀座[2]、压缩阀杆[4]、压缩阀体[5]、压缩阀弹簧[6]、进油阀弹簧[7]和一个中心带槽与孔、边缘带有上弯部分的卡板[1]组成，其特征在于，所述的阀座[2]采用一种倒置的碗形结构，除进油阀片[3]以外的压缩阀总成的所有零件，全部被包容在其碗腔之内，所述的卡板[1]上有两个通油的大圆孔，其中一个孔与中心部分的装配孔通过槽相连结，其长度方向上的二侧均带有与卡板平面垂直、外缘为圆柱面的上弯部分。
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