[其他]能借助惯性增强刹车力的自行车闸无效
| 申请号： | 85204087 | 申请日： | 1985-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN85204087U | 公开（公告）日： | 1986-08-13 |
| 发明（设计）人： | 薛广顺 | 申请（专利权）人： | 薛广顺 |
| 主分类号： | B62L1/08 | 分类号： | B62L1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 天津市和平*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型安装在自行车前、后车叉，主体结构由固定刹车块呈三角状基座与紧固车叉上设有滑槽的支座用弹簧联接组成。支座滑槽与车圈内圆周呈一夹角，刹车时拉动三角刹车块接触转动的车圈时被摩擦移动，使之克服弹簧拉力顺支座滑槽移到夹角中塞紧吻合摩擦，三角刹车块斜面使滑槽产生反作用力增强刹车力。刹车块摆动接触车圈方式与现有技术相比能减少靠导向移动刹车块时的摩擦阳力，并改善有可能出现的刹车块退回不畅的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 借助 惯性 增强 刹车 自行 车闸 | ||
【主权项】：
1、一种由基座(1)，支座(4)，弹簧(8)，拉勾(9)，拉杆(11)组成的自行车闸，其特征是呈三角状的、用螺钉紧固夹持刹车块的基座(1)被弹簧(8)连接在与车圈内圆周轨迹呈一夹角的支座(4)滑槽中。外形与该夹角基本吻合的基座(1)还与被螺钉紧固在拉杆(11)长孔上的拉勾(9)挂接。当基座(1)受拉勾(9)牵引力及车圈转动摩擦力时，能在所述夹角中移动和塞紧摩擦制动。
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