[其他]电力车驱动方式无效
| 申请号： | 86100322 | 申请日： | 1986-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN86100322B | 公开（公告）日： | 1988-09-14 |
| 发明（设计）人： | 植田幸雄;宗行满男 | 申请（专利权）人： | 三菱电机有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/08 | 分类号： | B60L9/08 |
| 代理公司： | 上海专利事务所 | 代理人： | 王树俦 |
| 地址： | 日本东京都千*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及电力车的驱动方式，对用直流复激电动机从交流架线供电驱动的电力车或采用并激电动机驱动的电力车等来说，为了在作业区的无电压区段能使该电力车移动，通常需设置多个外部电源设备，本发明通过将电枢和串激励磁线圈及并激励磁线圈串联，能够不通过架线，从共同的外部电源向所述串联回路供电，从而不仅可使必需的外部电源设备数成倍减少，而且使控制也相应变得容易，操作简化，而且还可以在不发生故障情况下得到较大的拉力。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 驱动 方式 | ||
【主权项】：
1.在用直流复激或直流并激电动机作为驱动电动机，不通过架空接触网从所定的外部电源供电的电力车的驱动方式中，其特征在于将所述电动机的电枢和串激励磁线圈及并激励磁线圈串联，从上述的外部电源，向此串联回路供电。
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