[其他]改进型螺旋桨同步移相器无效
| 申请号： | 86106717 | 申请日： | 1986-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN86106717A | 公开（公告）日： | 1987-04-01 |
| 发明（设计）人： | 克米特·伊凡·哈纳;罗伊·威尔弗雷德·;施奈德;马克·林·哈里斯 | 申请（专利权）人： | 联合工艺公司 |
| 主分类号： | B64C11/50 | 分类号： | B64C11/50 |
| 代理公司： | 中国专利代理有限公司 | 代理人： | 曹济洪 |
| 地址： | 美国康涅狄格*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种改进型从属的螺旋桨同步移相器(10)包括一第一控制器(14)对相位差信号(28)和相位差基准信号(26)起响应，用作提供相位误差信号(112)和用作为调速器(46)提供螺旋桨速度基准偏差信号(40)，根据本发明也包括一第二控制器(12)对相位误差信号(112)起响应，用作为发动机功率控制器提供发动机功率基准偏差信号(80)，用作在螺旋桨调速器的死区内提供一十分有限的量的螺旋桨微小的速度控制，而同时在根据要求的功率水准大体上保持发动机功率。 | ||
| 搜索关键词： | 改进型 螺旋桨 同步 移相器 | ||
【主权项】：
1、一种飞行器的同步移相器，具有一个主要的螺旋桨和至少一个从属的螺旋桨，各从属的螺旋桨对主要的螺旋桨有一由实验决定的最佳相位关系，所说的从属同步移相器其特征在于包括：第一控制装置(14)，对相位误差信号(112)起反应，信号(112)具有表示出相位差信号(28)和相位差信号(26)之间的差的幅度，信号(28)表示出主要的螺旋桨和从属的螺旋桨之间的检测的相位的差，和信号(26)表示出主要的螺旋桨和从属的螺旋桨之间的选择的相位差，装置(14)用作提供速度基准差信号(40)以偏置速度基准信号(43)，供从属的螺旋桨的调速器(46)之用；以及第二控制装置(12)，对所说的相位误差信号(112)起反应，用作提供发动机功率偏差信号以偏置功率基准信号(82)供从属的螺旋桨的发动机功率控制器(92)之用，所说的发动机功率偏差信号(80)的幅度被限制以提供在从属的发动机(96)中的功率改变，它在从属的螺旋桨的调速器(46)的小信号速度指令信号迟滞响应区中仅引起从属的螺旋桨(22)中的速度改变。
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