[其他]微机控制汽油机节油方法及装置无效
| 申请号： | 86107163 | 申请日： | 1986-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN86107163A | 公开（公告）日： | 1988-05-11 |
| 发明（设计）人： | 曾维诚;马元镐 | 申请（专利权）人： | 华中工学院 |
| 主分类号： | F02M7/00 | 分类号： | F02M7/00;F02D41/26 |
| 代理公司： | 华中工学院专利事务所 | 代理人： | 杨为国,陈捷 |
| 地址： | 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种微机控制汽油发动机的节油方法及装置，涉及交通运输、动力节能。本发明不用传感器，以节气门位置开关的负荷信号和点火系统的转速信号作为输入信号，通过微机控制调节辅助进气的数控阀，实现对发动机所处的不同工作环境以及加工磨损引起的偏差作自适应闭环控制，使发动机经常处于稀混合气工作的优化运行状况，提高性能指标，增加经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 微机 控制 汽油机 节油 方法 装置 | ||
【主权项】：
1、一种由微机控制汽油发动机的空燃比及强制怠速断油的节油方法，其特征在于将取自点火系统(2)的点火脉冲作为输入信号，经过整形之后送到微机系统(8)的输入端，利用点火脉冲与发动机转速之间的对应关系及微机内的基准时钟脉冲，测算发动机的转速，以此取代转速传感器；将取自节气门位置开关(4)的输入信号经信号输入电路(7)送到微机系统(8)的一个端口，作为发动机的负荷信号，取代了反映发动机负荷的传感器，根据转速与负荷参量决定的工况，微机系统(8)输出对应该工况的控制信号，经过驱动电路(9)后控制辅助进气数控阀(10)，通过数控阀(10)对发动机加入适量辅助空气，以达到控制汽油发动机的空燃比及强制怠速断油的目的。
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