[其他]多功能分火头

摘要

一种用于汽油发动机分电器上的多功能分火头。该分火头上有一组特殊电容器，当点火高电压传向火花塞时，电容器感应产生高电压。在发动机进气、压缩、作功、排气过程中适当时刻引入感应出的高电压，达到改善点火性能，提高动力，降低油耗的目的。保证发动机在各种工况下正常工作。本实用新型结构简单，安装方法与常规分火头一样，无需改变原发动机结构。它可望对我国250万辆国产汽油车沿用了几十年的常规分火头更新换代，每年可节油50万吨以上。

主权项

1、用于汽油发动机分电器的多功能分火头，包括带有绝缘盘的分火头体[7]，镶嵌在分火头体[7]上的导电体[1]和特殊电容器，其特征在于：绝缘盘靠近导电体[1]的一面设有电容器极板[2]，导电体[1]和电容器极板[2]形成特殊电容器[C]，绝缘盘的另一面设有各带输出电极的电容器极板[3]、[4]、[5]、[6]，与电容器极板[2]分别形成特殊电容器[C1]，[C2]，[C3]，[C4]，电容器[C1]，[C2]，[C3]，[C4]的输出电极在绝缘盘圆周方向的位置与多功能分火头按旋转方向导电体[1]最先接近分电器盖侧电极[10]的部位成一适当角度，电容器极板[3]，[4]，[5]，[6]的输出电极将电压[V2]在各缸每一循环的压缩，进气、排气、作功过程中的适当时刻传往火花塞电极间。