[发明专利]公路铁路两用车辆无效
申请号: | 87100350.3 | 申请日: | 1987-01-20 |
公开(公告)号: | CN1003638B | 公开(公告)日: | 1989-03-22 |
发明(设计)人: | 董发;冯万贵;姜国华;于晓明;崔敏;郑德民;邢德昌;刘玉轩;姜铁军;董太文;李向家;程绍福;王润文;鲍明魁;张建勋;谷世华 | 申请(专利权)人: | 吉林铁路分局吉林机务段;吉林省通用机械厂 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;B60F1/00 |
代理公司: | 铁道部科学技术情报研究所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 南新发 |
地址: | 吉林省吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 一种以载重汽车为主体的公路铁路两用车辆,特别适合于铁路枪险救援使用。它对同一轴两充气轮胎车轮间的距离进行改造,并加装了前、后导轮装置、中心转盘装置、方向盘锁紧器、齿轮泵、储油箱、警报器、前灯、后灯、车钩和液压起重机。其前、后导轮装置、中心转盘装置和前、后充气轮胎装置上都相应地装有两个液压升降油缸,操作这些油缸的操纵台装在司机室内。 | ||
搜索关键词: | 公路 铁路 两用 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种以载重汽车为主体的公路铁路两用车辆,特别是铁路枪险救援用的公路铁路两用车辆,车上装有起重机、前灯、后灯、警报器、车钩缓冲装置、前后导轮装置、中心转盘装置;该车辆同轴上两充气轮胎车轮间的距离与铁路标准轨距相适应;前导轮装置位于前充气轮胎车轮的前面,后导轮装置位于后充气轮胎车轮的后面,前后导轮装置分别装有两个液压升降油缸和一个连接两个升降油缸的连接杆,其特征在于:a、前后导轮装置分别由两对带轮缘的引导轮、四个导轮轴、连接两对引导轮的横拉杆、两个导轮座、一个起落架和两个橡胶缓冲器组成。b、每个导轮轴的端部分别装有一个碳刷架和一个弹簧;碳刷之间彼此用导线连接,使所有引导轮都串联起来。c、方向盘上套装一方向盘锁紧器,采用弹簧螺丝锁紧机构。d、中心转盘是由叠加在一起的上、下转盘、两个液压升降油缸、两个竖立导柱和导套组成。下转盘的底部设有垫铁定位架。
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