[发明专利]往复式内燃机无效
申请号: | 87102539.6 | 申请日: | 1987-04-03 |
公开(公告)号: | CN1013395B | 公开(公告)日: | 1991-07-31 |
发明(设计)人: | 罗纳德·埃德文·瓦兰蒂恩 | 申请(专利权)人: | 科林斯汽车有限公司 |
主分类号: | F02B75/32 | 分类号: | F02B75/32 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 曾祥凌 |
地址: | 澳大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一个三缸四冲程内燃机,其中两个气缸相对而置,另一气缸的轴心线与两个相对而置的气缸的轴心线成直角。一个连接杆的上端与一个气缸连接。下端带有一平衡锤,连接杆有一中心横开口,一个可旋转地安装在内燃机输出轴的曲柄销上的驱动块在其中滑动。另一个连接杆连接另两个气缸并同样安装在曲柄销上。相对而置的两个气缸的往复运动与另一气缸和平衡锤的往复运动有90℃相位差,其综合效应是集中在曲柄销上的一个质量并被平衡块平衡。 | ||
搜索关键词: | 往复 内燃机 | ||
【主权项】:
1、一个四冲程径向往复内燃机,包括至少一组三个气缸(A,B,C),其中的两个气缸(A,G)相对而置,第三个气缸(B)的轴线与两个相对而置的气缸(A,G)的轴线成直角,在每个气缸中有一个往复运动的活塞(4),带有一偏心部分(11)的输出轴(8),所述偏心部分有一圆形断面并支承一个可相对其旋转的驱动块(16),用于驱动块的一个第一横向导向件,驱动块(16)经定长连臂(21A、21C)连接于相对而置的气缸内的活塞(4A,4C)上从而形成第一活塞组件(22),在第三气缸内的活塞(4B)和将第三气缸内的活塞与驱动块的第二横向导向件连接的定长连臂(21B)形成了第二活塞组件,第二横向导向件有一相对于内燃机曲轴箱来说为纵向的导向件,其特征在于第二活塞组件的重量等于第一活塞组件,偏心部分(11)使这两个组件以90°相位差往复运动,输出轴(8)有平衡装置(12),用以平衡由以90°相位差往复运动的两个所述活塞组件所形成的有效旋转质量,并且所述纵向导向件包括一个导向杆(31),它由横向导向件支承并从横向导向件上沿离远第二活塞组件的方向延伸,导向杆(31)与曲轴箱内的固定导套配合。
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