[其他]用于控制自动机械变速器系统的方法，包括变速器换挡后离合器和燃油的控制

摘要

提供一用于控制AMT(自动机械变速器)系统(10)的方法，包括对变速器(12)换挡操作后离合器(16)重新进行接合的检测，并提供在此状态下的离合器控制器(30)和燃油控制装置(26)的闭合回路控制。

主权项

1、一种控制车辆自动机械变速系统(10)的方法，此系统的装置有操作油门踏板(24)的控制器，油门控制的发动机(24)，具有多级传动比联合的变速器(12)，可在变速器输入轴和输出轴(20)之间有选择地接合，上述变速器输入轴借助于摩擦付(16)可选择地接合和分离与上述发动机连接，上述自动机械变速系统包括信息处理单元(42)，它具有接收多个输入信号的装置，该信号包括(1)表示发动机转速(28)的输入信号，(2)表示油门踏板(TP)操作人员设定的输入信号，及(3)表示输入轴(32)转速的输入信号，上述处理单元包括按照为所产生输出信号的程序而处理上述输入信号的装置，其中，上述变速系统按照上述程序进行工作，与上述变速系统相关的装置(34)在响应上述处理单元的输出信号时有效地操纵上述变速系统以使上述联合传动比的接合起作用。上述处理单元具有在变速器换档操作后检测摩擦付接合的装置，在变速器换档操作后摩擦付接合情况下，向控制装置发出输出信号，用来控制上述摩擦付接合量，上述控制装置具有第一种状态，此时上述摩擦付处于完全分离；第二种状态，此时上述摩擦付是完全接合；第三种状态是在上述第一种状态向上述第二种状态过渡期间发生的，当上述摩擦付接合部件是局部地接合时，在上述第三种状态正在工作的上述控制装置使上述摩擦付部件充分接合以将上述发动机转速维持在与上述油门调定位置有预定关系的数值时，而使函数E减至最小，这里E是油门位置，发动机转速变化率和输入轴转速变化率的函数。该方法特点在于：计算函数E的值；将E值与预定的参考值比较；及如果E值等于或大于上述参考值，则不管油门踏板的设定，可阻止向发动机增加供油。