[其他]汽车发动机节能系统无效
| 申请号： | 87202317 | 申请日： | 1987-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN87202317U | 公开（公告）日： | 1988-06-15 |
| 发明（设计）人： | 郭志坤 | 申请（专利权）人： | 郭志坤 |
| 主分类号： | F02G5/02 | 分类号： | F02G5/02 |
| 代理公司： | 云南省专利事务所 | 代理人： | 陈左,欧亚平 |
| 地址： | 云南省开*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 汽车发动机节能系统，属于对发动机排放废气进行回收利用方面的改进。具体的结构改进是在发动机排气口处加装一与发动机同轴运行的汽轮机，充分利用高温、高压废气所具有的能量再次作功；另一改进是针对西南各省山高坡大，汽车常要下长坡及上坡吃力的情况，在汽车主传动轴上加装一皮带轮来带动打气泵，利用汽车下滑重力势能打气提供制动用，能做到汽车在整个下坡过程中关闭发动机并挂上空挡，可节省大量燃油，当汽车上坡时，接通贮气筒内的压缩空气至汽轮机内膨胀作功，使发动机作功能力提高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 节能 系统 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发动机节能系统，它包括发动机、离合器、变速器、汽轮机、打汽泵和贮罐等，其特征在于：a.在发动机与离合器之间安装一其工作叶轮能够与发动机曲轴同轴运行的汽轮机，且发动机排气管出口直接与该汽轮机进气口相接，b.在变速器后的主传动轴上安装有主动皮带轮，该主动皮带轮通过传动皮带与打气泵上的从动皮带轮相联，c.上述打气泵的排气管与贮气筒相连通，用两个头尾相连通的贮气筒，并通过管道将贮气筒与汽轮机进汽管连通，另一歧管道将贮气筒与制动装置相连。
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