[其他]多功能汽车制动系统

摘要

本实用新型为多功能汽车制动系统。其工作原理为，用手或脚操作操纵杆，使拨叉推动中央制动器的承推轴承，轴承压迫压盘杠杆的一端，通过杠杆力矩的作用将压盘压向制动盘，同时利用制动盘的惯性，推动总泵顶杆，将制动液推向车轮的三个制动分泵。该制动系统，提高摩擦面积近50％。该系统可省去气包，因此可节约功耗2马力，适合于三吨以上各种型号的载重汽车用。

主权项

多功能汽车制动系统，主要由制动总泵(13)、制动分泵(16)、制动蹄(15)、磨擦片等组成。其特征在于该系统由中央制动器和车轮制动器构成联合制动系统。中央制动器为压盘式，在中央制动器主压盘的同一圆弧上可均布5～7个杠杆支点。有一拨叉(11)，推动承推轴承(2)，轴承压迫杠杆(3)端点，使其产生力矩，推动和拉动主压盘(4)和副压盘(9)压向制动盘(8)，制动盘在制动时产生的惯性推动总泵顶杆，将制动液推向车轮制动器。车轮制动器由三个制动蹄和三个制动分泵组成，每个制动蹄的形状结构为稍小于三分之一制动盘大小的扇形结构，每个制动蹄对应安装一个制动分泵。在主压盘上下两侧或左右两侧边缘上有两个凸耳，总泵顶杆可用销钉联接在其上面。