[其他]排气的有效利用的方法和装置无效
| 申请号： | 88103286 | 申请日： | 1988-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN88103286A | 公开（公告）日： | 1988-12-07 |
| 发明（设计）人： | 佩-艾力克·谢帕斯;葛斯塔·利利恩费尔特 | 申请（专利权）人： | 瓦特西拉股份公司 |
| 主分类号： | F01N7/10 | 分类号： | F01N7/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理有限公司 | 代理人： | 李晓舒 |
| 地址： | 芬兰赫*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明与更有效地利用发动机的排气有关，尤其在具有二个或多个气缸并备有一涡轮增压器的大柴油机，本发明还与排气管装置的方法付诸实施有关，根据本发明，每个气缸排气最好基本上以切线方向输入到排气管的侧面，也就是相对于排气管轴线横截面方向成切线，这就达到了使绕排气管轴线的排气成螺旋状气流，上述螺旋状气流与从单个气缸来的附加主排气流汇合，并一起输到柴油机的涡轮增压器；这样至少排气的部分动能一路上可维持到涡轮增压器。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 有效 利用 方法 装置 | ||
【主权项】：
1、为了在发动机内更有效地利用排气的方法，尤其在有二个或更多气缸，并备有涡轮增压器的柴油机，其特征在于：各个气缸的排气最好相对于排气管从其侧壁方向，基本上以切线方向输入到排气管，实际上相对于其轴线在横截面方向做到绕排气管轴线成螺旋状流动，以后螺旋状排气流与单独气缸来的排气的附加主排气流汇合，并输到柴油机的涡轮增压器，这样至少排气的部分动能一路上维持到涡轮增压器。
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