[发明专利]用于旋转轴，特别用于船舶推进系统的尾轴管密封装置

摘要

用于旋转轴，特别是用于船舶推进系统的尾轴管密封装置，其特征在于，作为备用密封圈而应用的是朝向润滑剂室的最远圈的相邻密封圈，当正常运转时，该备用密封圈的前侧和背侧施加着比要密封介质较低的润滑剂压力，通过由于轴表面偏心形状而产生的泵吸效应在备用密封圈区域就发生润滑循环系统的持续流动，而当最远的密封圈发生故障时，该润滑剂中断是如此进行的，即，仅仅输往前侧的润滑剂中断，而输往背侧的润滑剂(较低的压力)仍保持着。

主权项

1、用于旋转轴，特别用于船舶推进系统的尾轴管密封装置，具有两组唇状密封圈，每组至少包括二个弹性材料的唇形密封圈，分别被夹紧在固定于壳体上呈轴向并排的两支承环之间，邻近被密封的介质的一组密封圈朝向该介质，而另一组朝向加注液体润滑剂，最好是润滑油的润滑室，润滑剂的压力和被密封的介质的压力相等或略高一些，其中面向润滑室的密封圈中的一个，用作备用密封圈，在正常运转时，其前后面上作用着相同的润滑剂压力，从而不起作用，但当面向润滑室的密封圈中的一个发生故障时，由于借助阻塞件中断了对备用密封圈的润滑剂供给，它就起作用。其特征在于，与朝向润滑剂室的最远密封圈相邻的密封圈用作备用密封圈，在正常运转时该备用密封圈的前侧和背侧作用着比被密封介质压力较低的润滑剂压力，通过由于轴表面偏心装置而产生的泵吸作用在备用密封圈区域从备用密封圈的前侧室通过收集器到备用密封圈背侧室就发生润滑循环系统的持续流动，而当这最远的密封圈发生故障时，该润滑剂的中断是如此进行的，即，仅仅输往前侧的润滑剂中断，而输往背侧的润滑剂(较低的压力)仍保持着。