[发明专利]控制液动排气阀运动的方法及采用此方法的排气阀无效
| 申请号： | 88107696.1 | 申请日： | 1988-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN1015124B | 公开（公告）日： | 1991-12-18 |
| 发明（设计）人： | 芬·郭德鲁普·詹森;尼尔斯·克扬姆特鲁普;彼得·申·帕得逊 | 申请（专利权）人： | 奥格斯堡·纽伦堡机械公司伯迈斯特与韦恩柴油机分公司 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理有限公司 | 代理人： | 宋敏 |
| 地址： | 丹麦维*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一个通过一或多个机械限定的固定节流台阶与/或可调节流构件使从液动排气阀工作室排出的油的容积流量根据发动机负载状况来改变。控制排气阀关闭动作的节流装置不受控于凸轮轴的排气凸轮的下游曲线段，意味着能够改变运行中的发动机的有效压缩比。在发动机的任何负载状况下可将从压缩压力到燃烧压力的压力跃变保持在相对于效率与汽缸状态的最佳状况。同时可提高低负载与部分负载状况的压缩比从而改进在这种负载状况下的工作状态。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 液动排 气阀 运动 方法 采用 | ||
【主权项】：
1.一种控制内燃机、特别是二中程单向扫气船用柴油发动机的液动排气阀(1)的关闭运动的方法，其中所述排气阀的运动是通过使液压油流入或流出油缸(4)的工作腔室来控制的，其中在排气阀的开启行程中(从t1到t2)液压油流入所述工作腔室，而在排气阀的关闭行程中(t3以后)液压油流出所述工作腔室，其特征在于，在所述排气阀的关闭行程中，流出所述工作腔室的液压油受到节流作用，从而使排气阀根据发动机的负载情况延迟关闭。
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