[发明专利]民航客机救生控制系统无效
| 申请号： | 88108189.2 | 申请日： | 1988-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN1036372A | 公开（公告）日： | 1989-10-18 |
| 发明（设计）人： | 刘钢岩;田乐山 | 申请（专利权）人： | 刘钢岩 |
| 主分类号： | B64D25/00 | 分类号： | B64D25/00;B64D45/04;B64D17/80 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 陕西省咸*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种民航客机救生控制系统。在空中发生各种不同意外事故时，驾驶员可通过中央操纵台，电脑控制系统或手动控制系统操纵并联在两系统上的双保险救生装置，该装置包括设在伞舱室内的高速液压作动筒及由翼形落伞，程控火箭构成的开伞控制器，气舱室内的高速液压作动筒及充气缓冲器，伞方向控制器及两机翼根部处的定向爆破螺栓构成。在6000米至1000米的飞行高度内，伞及充气浮筒在15秒以内可立即工作，从而可靠地保持人，机安全降落。 | ||
| 搜索关键词： | 民航 客机 救生 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种民航客机救生控制系统，包括中央操纵台(1)，电子计算机控制系统(2)，其特征在于还设有手动控制系统(3)与电子计算机控制系统(2)及设置在计算机系统内的程控磁盘并联于中央操纵台(1)上且两控制系统上共用有救生装置，构成自动和手动控制的双保险的救生装置，所说的装置由装在伞舱室(13)内的高速液压作动筒(10)及开伞控制器，装在气舱室(20)内的高速液压作动筒(10)及充气缓冲器，装在食品间与后货舱之间的伞方向控制器及两机翼根部的断翼自控器构成。
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