[实用新型]自行车电力驱动器无效
| 申请号： | 88204575.X | 申请日： | 1988-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN2032984U | 公开（公告）日： | 1989-02-22 |
| 发明（设计）人： | 蔡品龙 | 申请（专利权）人： | 蔡品龙 |
| 主分类号： | B62M7/04 | 分类号： | B62M7/04;B62M17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 浙江省金华市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是在保持自行车原有结构的基础上，附加安装的电动驱动装置，以12伏蓄电池为电源，一次充电可行驶60千米，其特点是将电机装在车架中轴底部，动力通过万向节、传动杆、齿轮将动力传到后轮，车把点动按钮开关，操作简便，超越离合器使电动和人力两种驱动选择运用自如。本装置适用于各规格和类型的自行车，具有重心位置低、美观大方、结构合理、不妨碍脚踏骑行，工作效率高，维护操作容易、无污染、制作成本低，安装容易等方面的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 电力 驱动器 | ||
【主权项】：
1、将自行车人力驱动改为电动、人力二用的一种自行车电力驱动器，该驱动器传动系统可由三种型式实现，电机(1)装置在自行车车架中轴后侧空档处，并由万向节(2)、或飞轮(3)传动杆(3)或链条(4)、超前离合器(4)、齿轮(1)或牙盘、支座(6)组成；其主要特征在于将电机(1)用夹具紧固在车架中轴后侧空档处。
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