[其他]一种车用电磁式电源总开关无效
申请号: | 88204649 | 申请日: | 1988-04-19 |
公开(公告)号: | CN88204649U | 公开(公告)日: | 1988-11-30 |
发明(设计)人: | 马文 | 申请(专利权)人: | 杭州冶金电器厂 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 浙江省专利事务所 | 代理人: | 祝耀坤 |
地址: | 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种用于机动车辆上的电磁式电源总开关。它由一只电磁线圈(2),一副通断电源的触头(3)、(31),一个具有常开、常闭触头(41)、(42)的继电器(40),两只半导体二极管(5)、(6)及外壳(15)构成。它能与JK424等点火开关(12)连锁通断蓄电池(16)的负极,断开后能使全车无一导线带电。其生产成本低兼、安装便利、操作方便、可靠性好。 | ||
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【主权项】:
1、一种用于机动车辆上与JK424等点火开关12连锁的电磁式电源总开关,包括一个壳体15和一个电磁线圈2及通断电源的触头3、31,若干只二极管,其特征在于所述的电磁线圈2的一端8与蓄电池16的负极相通,另一端10与JK424等点火开关12的接柱1相接,所述的通断电源的触头3、31串接在蓄电池16的负极与搭铁点7的电路中,所述的二极管有两只5、6,它们的负极均通过一个继电器40的线包而搭铁,且二极管5的正极接车后灯接柱14、二极管6的正极接点火开关12的接柱2,继电器40输出的常开触头41与常闭触头42的公共端9接蓄电池16正极,常闭触头42的另一端11接点火开关12的接柱3,常开触头41的另一端10接点火开关12的接柱2。
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