[实用新型]液压自动增压泵

摘要

一种用于汽车液压制动系统的并串联于液压制动总泵和分泵管道之间的自动增压泵，主要由两端孔径不相等的油缸配以中心设有阀门的活塞以及控制阀和输油池等组成。未制动时，控制阀关闭，中心阀开通，油缸形同一个管道，制动时，控制阀开启，中心阀关闭，油缸内活塞向分泵方向移动，达到平衡后，活塞在分泵端的压强大于在总泵端的压强，即达到了增压效果。

主权项

1、一种用于汽车制动系统的自动增压泵，其特征在于该泵包括一个串联在液压制动总泵和分泵管道之间的两端孔径不等的油缸(1)、一个同心配置在油缸内并由弹簧(2)操纵的两端面不等的活塞(3)、一个与油缸内部两不同孔径交界处相通的控制阀(4)以及一个与控制阀相通的输油池(5)，油缸的较粗端与控制阀(4)上部辟有油管(6)相通，其中a.油缸的较粗端通过一个后部设有⊙形突缘(7)的端盖(8)与制动总泵的出油口连接，在端盖突缘(7)的中部开有与出油口相通的导油孔(9)，在突缘(7)的圆环边上开有与油管(6)相通的导油孔(10)，油缸的较细端与分泵油管相通；b.活塞(3)内腔前部设有由弹簧(11)操纵的阀体(12)，阀体的前壁与活塞的内壁间留有间隙并开有导油孔(13)；c.控制阀(4)由球阀(14)、控制活塞(15)、上盖(16)、排气螺钉(17)以及球阀控制弹簧(18)和活塞控制弹簧(19)等组成。