[其他]可降低汽车发动机安装高度的装置无效
| 申请号： | 88212165 | 申请日： | 1988-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN88212165U | 公开（公告）日： | 1988-12-14 |
| 发明（设计）人： | 范崇武;李卫;刘晓华;杨肖铁 | 申请（专利权）人： | 长沙汽车发动机总厂 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 湖南省专利服务中心 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种可降低汽车发动机安装高度的装置。由改进后的联接发动机飞轮壳与变速箱的联接板，以及支撑和联接发动机的左前支架、右前支架组成。其特点是不改变发动机本身的几何形状及尺寸，以及发动机与汽车车身上的安装孔的位置和形状，采用本装置便可使发动机在汽车上斜置安装，从而降低发动机安装高度，和重心高度，进而减少汽车高度。本实用新型具有结构简单、成本低廉、实施方便，经济效益极高的优点，可广泛用于现有汽车的改装和新汽车的生产上。 | ||
| 搜索关键词： | 降低 汽车发动机 安装 高度 装置 | ||
【主权项】：
1、一种可降低汽车发动机安装高度的装置，由联接发动机飞轮壳(1)与变速箱(2)的联接板(3)以及支撑和联接发动机的左前支架(4)、右前支架(5)组成。其特征在于所述联接板(3)上开有两组对称于轴心布置且分别用来联接发动机飞轮壳(1)和变速箱(2)的安装孔(A)、(B)，该两组安装孔之间有一相位差θ，左前支架(4)中与发动机联接的联接块(6)和与汽车联接的联接块(7)刚性联接，其夹角为α，右前支架(5)中与发动机联接的联接块(8)和与汽车联接的联接块(9)刚性联接，其夹角为β，且α-β=2θ。
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