[实用新型]滚动轴承输轴超声波探伤装置无效

专利信息
申请号: 88216153.9 申请日: 1988-11-16
公开(公告)号: CN2039847U 公开(公告)日: 1989-06-21
发明(设计)人: 周德育 申请(专利权)人: 武汉铁路分局江岸车辆段
主分类号: G01N29/04 分类号: G01N29/04
代理公司: 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 代理人: 罗迎难
地址: 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 一种适合于对铁路轮轴进行超声波探伤的装置,将其安装在现有的铁路轮轴微机控制自动超声波探伤机上,利用该机配装的微型电子计算机系统,对探测工艺进行程序控制,就可以对那些安装着滚动轴承或滚动轴承内圈的轮轴轴颈部位直接进行端面探测,并可对轮轴整体进行穿透性探测,从而扩大了该机的应用范围,增加了该机的探测功能,提高了轮轴探伤工作的准确性和效率,减轻探伤工作的劳动量。
搜索关键词: 滚动轴承 超声波 探伤 装置
【主权项】:
1、一种安装在铁路轮轴微机控制自动超声波探伤机底架上、对轮轴轴颈进行端面超声波探伤的装置,其特征是:升降油缸(28)的升降油缸下盖(26)固定在底架(68)上,升降油缸上盖(29)将升降油缸(28)上部盖封,升降油缸活塞杆(30)的活塞部在升降油缸(28)内,另一端与机架(31)固定连接,在底架(68)上还固定安装两个导向套(22),两个导向杆(21)的一端分别穿过导向套(22),另一端分别与机架(31)固定连接,在靠近导向杆(21)上安装一个绝缘质定位板(20),在绝缘定位板(20)上安装导电接头(25);定位杆(14)内装有绝缘套(15),导电块(16)、定位弹簧(17)、定位触块(18)和绝缘质压帽(19),定位杆(14)的圆孔以松动配合的方式套在丝杆(10)下端轴部,用螺母(32)定位;丝杆(10)与蜗轮(5)内螺孔套接,蜗轮(5)与蜗杆(6)啮合,蜗杆(6)通过联轴器(13)与装在电动机座(12)上的电动机(11)相联,蜗轮(5)和蜗杆(6)由轴承(7)支撑在蜗轮箱体(9)内,并用蜗轮箱盖(8)闭封,在丝杆(10)上端内腔里顺序安装导电座(4)、限位弹簧(3)、限位触块(2)和限位螺母(1);在底架(68)和机架(31)上分别安装一个下油盘(24)和一个带有漏管的上油盘(23);在机架(31)上板面安装一个下燕尾滑板(40)的一个上燕尾滑板(38),两滑板的燕尾槽内侧装一根滑条(41),并在下燕尾滑板(40)的外侧面安装一个限位开关(42),在两滑板中间安装一个移动油缸(37),缸体两端用移动油缸前盖(35)和移动油缸后盖(39)盖封,移动油缸活塞杆(36)的活塞部位装在移动油缸(37)中,另一端伸出移动油缸前盖(35)与连接杆(33)套接,并以螺母(32)紧固,连接杆(33)加垫块(34)与上燕尾滑板联接;在上燕尾滑板(38)上面,并列安装结构相同的两组探头油缸(47),这两组油缸的中心线与上下滑板中心线相垂直,在每组探头油缸(47)中都装有探头油缸活塞杆(40),该活塞杆(46)后腔部套装活塞杆定位花键杆(45),定位花键杆(45)后部套装一个导向花键套(44)并穿出探头油缸后盖(43)用螺母(32)紧固;在探头油缸活塞杆(46)前腔部顺序装有导电弹簧(48)、绝缘体(49)、探头杆螺母(50)和探头导电座(52),并与探头导向套(53)的螺纹连接,探头油缸前盖(51)将探头油缸(47)前端盖封,探头导向套(53)内制成花键槽与探头花键轴(54)后端套接,在探头花键轴(54)前端外面套接探头花键套(55),在探头花键套(55)前端有螺纹连接探头连接块(65),探头连接块(65)内腔安装一个探头弹簧(56),其前端再以螺纹安装探头绝缘套(64);在两组探头油缸(47)前端的探头绝缘套(64)上,分别安装穿透探头(57)和端面组合探头(58),这两种探头都是由有机玻璃体(59)、探测晶片(60)、探头外壳盒(61)、接头(62)和探头盒体(63)构成;此外在所有工作油缸(28)、(37)和(47)中都分别在适当的位置上安装若干橡胶密封环(27)。
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