[实用新型]双发动机汽车用双动力装置无效
| 申请号： | 88218198.X | 申请日： | 1988-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN2041638U | 公开（公告）日： | 1989-07-26 |
| 发明（设计）人： | 周大觉 | 申请（专利权）人： | 周大觉 |
| 主分类号： | B60K5/08 | 分类号： | B60K5/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种双发动机汽车用双动力装置，其特征是通过联机器或换机器将两个带离合器的发动机联在一起，组成双动力装置，替代单发动机联接并驱动不带离合器的底盘。操作两发动机的离合器或操动换机器及两发动机的离合器，可以发出主机或主机加辅机两种全油门功率或发出小机大机或两机同时运行三种全油门功率以适应不同行驶条件下的功率要求。因此，能提高发动机的负荷率，节约燃油。节油率达到25％～40％。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 汽车 动力装置 | ||
【主权项】：
1、一种双发动机汽车用双动力装置，包括分别带离合器3和4的两个发动机1和2，其特征在于两个离合器3和4分别与常啮合齿轮传动的联机器或可啮合、可脱开的、齿轮传动的换机器5联接，组成双动力装置A，再联接并驱动不带离合器的、包括简单变速器6的汽车底盘B。
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