[发明专利]船舶大径深比推进流场艉型及设计方法无效
| 申请号： | 89102251.1 | 申请日： | 1989-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN1019961C | 公开（公告）日： | 1993-03-03 |
| 发明（设计）人： | 安茂榕 | 申请（专利权）人： | 交通部水运科学研究所 |
| 主分类号： | B63B1/08 | 分类号： | B63B1/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 何培硕 |
| 地址： | 北京市北环*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种流场船艉，该船艉不同于普通船艉而是一种把艉型和螺旋桨、船舵结合考虑以使其形状能产生适合螺旋桨工作的流场，在增大桨盘而后仍能有效工作，并能增大来流以提高螺旋桨工作效率，该流场艉型特别适用于线吃水船只，可与导管螺旋桨或非导管螺旋桨配合使用，无需增加船舶主机功率即可改进航行能力。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 大径深 进流 场艉型 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种船舶大径深比推进流场艉型的设计方法，其特征是，该设计方法为艉型设计与螺旋浆、舵流体特性相结合，通过螺旋浆处来流和去流场控制，形成船艉部流线收缩与预旋，以加大螺旋桨前方来流速度，同时增大螺旋浆盘面积，特别是，增大螺旋浆盘面积使螺旋浆超出船舶吃水线以上(D/T≤1.4，D-螺旋浆直径，T-船舶吃水)仍保持高推进效率。
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