[发明专利]双紧蹄浮动式车闸

摘要

装设在车轮的轮毂部的自行车、摩托车等车辆的制动器。解决原车闸制动效果差、结构不紧凑的问题。由闸壳、端盖，端盖上的浮动轴、固定轴、与固定轴铰接的有偏心轴的制动臂、两端对靠在浮动轴和偏心轴上的2个闸蹄、闸蹄的抱紧弹簧、与端盖和一闸蹄相联的螺旋形的回位弹簧、铰接在制动臂一端的拉杆、制动臂和拉杆外侧的封盖构成。本车闸的两闸蹄均为制动力较大的紧蹄，制动力可提高到约4倍；可减小体积减轻重量，防水防尘。

主权项

1、装设于车轮的轮毂部作制动车辆用的双紧蹄浮动式车闸，包含设置在轮毂部的闸壳[11]，与闸壳的端部相吻合的有轴向贯通的浮动轴孔[12]的端盖[13]，在浮动轴孔中设置有伸向端盖内侧并与端盖联接成能作轴向平移的浮动轴[14]，设置在端盖外侧面上的制动臂[15]，设置在制动臂一端的伸入到端盖内侧与浮动轴相对应的偏心轴[16]，与制动臂另一端铰接并能与闸把传动相联的拉杆[17]，呈能与闸壳内壁相吻合的对称圆弧形的其两相对称的一端对靠在浮动轴上其另一端对靠在偏心轴上的两个闸蹄[18、19]，设置在两闸蹄间联接两闸蹄的抱紧弹簧[20]，其特征在于在上述端盖上沿轴向设置有与制动臂铰接的固定轴[21]，在上述闸壳旋转前置方的闸蹄[19]与端盖之间联接有能使浮动轴随闸蹄沿闸壳旋转反向复位并紧贴浮动轴孔壁的螺旋形的回位弹簧[22]，上述浮动轴与浮动轴孔壁间在闸壳旋转方向上和径向上的间隙[a、b]大于闸蹄与闸壳内壁间的间隙[c]，上述端盖包含设置在制动臂和拉杆外侧的封盖[23]，上述端盖与车架相固联的轮轴[30]相固联。