[实用新型]机动车辆防撞安全装置无效
申请号: | 89200860.1 | 申请日: | 1989-01-19 |
公开(公告)号: | CN2043943U | 公开(公告)日: | 1989-09-06 |
发明(设计)人: | 王日升;王贵珍 | 申请(专利权)人: | 王日升;王贵珍 |
主分类号: | B60R19/20 | 分类号: | B60R19/20 |
代理公司: | 河北省专利事务所 | 代理人: | 李羡民 |
地址: | 河北省石家*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种改进的机动车辆防撞安全装置。它利用一个气,液联动缸对车辆提供碰撞保护,其缓冲长度可达100毫米,对侧面或成一定角度的碰撞也能提供保护。另外,本实用新型充分发挥了气、液、电各自的特长,使整个安全装置紧凑小七巧,安装和维修都很方便。 | ||
搜索关键词: | 机动车辆 安全装置 | ||
【主权项】:
1、一种改进的机动车辆防撞安全装置,它由碰撞检测、缓冲复位、刹车执行及控制等四部分构成,其中,碰撞检测部分包括起承探作用的平行四连杆机构1与2,它们安装在保险杠18的前方,1与2的安装方向相反,缓冲复位部分包括气液联动缸(即气动缸3、5,液动缸4,油箱17,单向阀14及溢流阀13,气液联动缸的三个活塞都固定在保险杠18的后方,其特征在于:a、碰撞检测部分捡出碰撞信号的开关6、7分别固定于平行四连杆机构1、2的后方,开关的两个端点及阀门9的自锁触点都并接在一起,由它们控制线圈ZC,当平行四连杆机构受压变形时,开关6和7接通,阀门9动作,b、缓冲及复位部分气动缸3、5靠压缩空气的推动复位,它们的气缸右腔通过气管20接阀门9的A孔,阀门9的P孔接气源11,c、刹车执行部分它包括控制离合器通断的气缸12和控制刹车机构的气缸15,气缸12、15的下腔接气管20,上腔通过气管21接阀门9,d、控制部分这部分包括控制保险杠复位的开关按钮30及阀门9,开关按钮TA-端接电源+,另一端串接并联后的开关6、7及ZC常开触点,后者再与阀门9的控制线圈ZC相接,ZC的另一端接电源。
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