[实用新型]可收缩的三轮自行车无效
申请号: | 89209600.4 | 申请日: | 1989-10-14 |
公开(公告)号: | CN2067248U | 公开(公告)日: | 1990-12-12 |
发明(设计)人: | 安振之 | 申请(专利权)人: | 安振之 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 可收缩的三轮自行车涉及一种自行车的改进。本实用新型是在原来自行车的基础上增加一货架体,其底部横梁为双十字架结构,双十字架的下端铰接于货架体侧架上,其上端可沿货架体立梁的滑道内上下滑动,使货架体两侧架可以并拢或展开,这样,货架体装上两个轮子后与稍加改装的自行车通过连接套可以组成一台三轮车。该车可收缩存放,结构简单,自行车可一车多用。 | ||
搜索关键词: | 收缩 三轮 自行车 | ||
【主权项】:
1、可收缩的三轮自行车是由货架体、自行车体组成,其特征在于货架体底部的横梁为两组等长的四根金属杆1组成的双十字架形,各杆可分别绕通过十字架中心交点的轴杆2旋转,货架体的两个侧架底部为矩形框架3,两侧轮安装其中间,两侧架上部为纵梁4和立梁5焊接而成,其中部两组立梁为中间开槽的滑道,货架体底部十字架横梁的端部分别与四根杆6焊成矩形框架,其上部两根杆的端点可沿立梁的滑道上下移动,下部两根杆端点与侧架底部焊接的四根等长立柱7的端点相铰接,立柱9通过其上的焊件与包住自行车前叉立柱的连接套相连接。
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