[实用新型]车用发电机电压调节器无效
| 申请号： | 89213845.9 | 申请日： | 1989-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN2051801U | 公开（公告）日： | 1990-01-24 |
| 发明（设计）人： | 宫振有;郭连生 | 申请（专利权）人： | 宫振有;郭连生 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种由壳体、绝缘骨架、印刷电路板及其电子元件所组成的车用发电机电压调节器，属于半导体继电器技术领域。该调节器通过电位器的调节，即可调节发电机电压，可调电压范围在8伏—40伏，完全可以作为各种车辆发电机电压的调节使用。本实用新型具有调节性好，稳压性高，负载能力强，功耗小的特点，而且体积小，重量轻，安装方便。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 电压 调节器 | ||
【主权项】：
1、一种车用发电机电压调节器，由壳体1、绝缘骨架2和焊接有电子元件的印刷电路板4所组成，印刷电路板4上的电路设计成半导体继电器电路，该电路包括有电压取压延时环节、比较环节、开关量放大环节，其特征是在半导体继电器电路的电压取样延时环节中设置调压电位器6，在开关量放大环节中晶体管T2和T3构成复合管，T3则采用大功率三极管5。
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