[实用新型]轴承套圈感应加热器无效
| 申请号： | 89214273.1 | 申请日： | 1989-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN2061355U | 公开（公告）日： | 1990-08-29 |
| 发明（设计）人： | 徐书杰 | 申请（专利权）人： | 北京中联企业现代化系统工程开发公司 |
| 主分类号： | H05B6/02 | 分类号： | H05B6/02 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 罗迎难 |
| 地址： | 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种适合于铁路车辆、机车以及其他各种机械设备在拆卸或安装其配用的滚动轴承内圈时，对内圈进行加热的感应加热器，它是申请号为89208762.5的实用新型中所配用的感应加热器的改进型产品，它的结构特点主要是采取了多组感应线圈，并对其配用的表面温度传感器加装了保护装置；由于将表面温度传感器的安装位置选择对应于轴承内圈加热时的最高温区，因此，监测和控制内圈升温过程的效果就比其原型更加准确、可靠、真实。 | ||
| 搜索关键词： | 轴承 感应 加热器 | ||
【主权项】：
1、轴承套圈感应加热器，其特征是，在感应加热器壳体(16)上开一圆孔，孔位对应于轴承内圈(25)升温的最高温区，在绝缘保护板(18)上制作阶式孔，在安装时，将此孔的中心线与壳体(16)上的圆孔中心线对齐重合，将传感器管(11)穿入以上孔内，传感器探头罩(12)处在绝缘保护板(18)阶式孔的大孔腔部，探头罩(12)中安装有探头甲极(13)和探头乙极(14)，这两个极上的导线都从传感器管(11)的管腔中穿过，在胶木管(4)中与控制线(1)连通；在传感器管(11)的外面套有空心的提升杆(3)，在提升杆(3)的适当位置上钻两组螺孔，用一组定位螺钉(7)和一组升降螺钉(10)将传感器管(11)固定，在两组螺钉与管的接触处分别都套有定位铜片(8)和定位橡胶圈(9)；在升降杆(3)外的凸阶上套一个弹簧(6)，弹簧(6)的另一端顶在温度传感器保护罩(5)的内孔腔的档边上，此时弹簧(6)处于压缩状态，用紧固螺钉(17)将保护罩(5)紧固在感应加热器壳体(16)上，在保护罩(5)内腔中制作一个环形槽D和两个竖槽C，在提升杆(3)的螺纹端紧固安装上旋转螺帽(2)；在感应加热器壳体(16)的内腔里均匀安装12组硅钢片极头(15)，在硅钢片极头(15)的内框里安装环型的感应线圈组I(19)和感应线圈组Ⅱ(20)，这两组线圈之间被绝缘保护板(18)隔开。
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