[实用新型]能够前进与后退的变速三轮车

摘要

能够前进与后退的变速三轮车是通过对其传动机构的重新构思而设计的一种结构新颖的人力三轮车。其中轴的左端部和右端部的端面制有孔且内装有弹簧，中轴的中部为轴承座，轴承座的左右端面的低速链轮和高速链轮空套在中轴上，两端推块与结合子分别固为一体，脚踏子分别套在中轴的左、右端部，定位杆装在脚踏子的销钉上，弹簧位于定位杆上，低速后链轮通过键套在后轴上且在低速后链轮的一侧。

主权项

1、一种能够前进与后退的变速三轮车的现有技术是由车架、车厢、前轮、后轮、中轴、后轴、链轮、链条和三轮车前进与后退装置等组成，本实用新型的特征在于：a、中轴1的左端部和右端部的端面制有孔，内装弹簧，并且在中轴的中部为轴承座4，轴承座的左右端面的低速链轮5和高速链轮6是空套在中轴上的，两端推块与结合子分别固为一体，结合子套在中轴的左部和右部且通过键与中轴为间隙配合，脚踏子3与16分别套在中轴的左、右端部，并且通过销钉将脚踏子与中轴固为一体，弹簧9与28的一端位于中轴左、右端部端面的孔内，另一端与推块的内端面相触，定位杆装在脚踏子的销钉上，有弹簧位于定位杆上；低速后链轮20和高速后链轮18通过键套在后轴22上且在低速后链轮20的一侧，链条分别将低速链轮与低速后链轮、高速链轮与高速后链轮连接；b、车厢的承载重心线12位于后轮垂直中心线13的前边，并且后轮的直径可选用300毫米；c、车架的后部的横向支架上焊有立柱14，并且在立柱的端部制有轴孔，通过轴与车厢上固定的小轴相配合，车厢底部的前部通过连接销11与车架相连接。