[发明专利]柴油机的增效和节能无效
| 申请号： | 90100940.7 | 申请日： | 1990-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN1054118A | 公开（公告）日： | 1991-08-28 |
| 发明（设计）人： | 王连章 | 申请（专利权）人： | 王连章 |
| 主分类号： | F02M25/02 | 分类号： | F02M25/02 |
| 代理公司： | 黑龙江省鹤岗市专利事务所 | 代理人： | 宫小平 |
| 地址： | 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明通过增设在柴油机配气机构中的一减压配制混合汽供给机构，将水与空气混合成相对湿度在25～50之间的混合汽。混合汽通过涡轮增压送至柴油机吸气管、气缸，供柴油助燃，辅助柴油作功，增大额定功率。做到了利用余热、利用廉价能源，通过特殊条件辅助常规能源使热功增大，热效率提高的目的，它的特点是人为的创造一个适于柴油能量转换的最佳条件与媒介，使常规能源与廉价能源相互媒介达到助燃、燃烧、变态同时作功，提高柴油热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 增效 节能 | ||
【主权项】：
1、柴油机的增效和节能，它由辅助能源(水)(12)、柴油机排气管(2)、作功汽轮(1)、汽轮轴(3)、增压涡轮(5)、涡轮机罩(6)、涡轮机吸气管(7)、减压喉缩(10)、辅助能源主量孔(8)、卸压孔(11)组成，其特征是：通过减压配制混合汽供给机构形成辅助能源(水)(12)与空气(13)的混合气(14)进行增效节能的，减压配制混合汽(14)供给机构的动力形成采用汽轮(1)，混合汽(14)的形成是通过增压涡轮(5)、减压喉缩(10)。
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