[发明专利]车辆在运动中称重的方法和装置无效
申请号: | 90110335.7 | 申请日: | 1990-12-08 |
公开(公告)号: | CN1025889C | 公开(公告)日: | 1994-09-07 |
发明(设计)人: | 理查德·C·洛什鲍;唐尼芬·L·霍尔 | 申请(专利权)人: | 梅特勒-托利多有限公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 吴增勇,张志醒 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 运动车辆的称重装置和方法,其设置的称台呈现高刚度以获得较高的固有频率响应。这些平台与仪器配合,将测力计输出的信号以适于识别与车辆重量有关的振幅数据的采样率进行数字化。选择采样率以便分离和监测与车辆重量直接相关的系统峰值振幅输出。本发明基于这样一个认识;当车辆开过刚性称台的动态期间,把卡车质量从对卡车重量敏感的称台中分离出来,而固有频带宽没有显著的损失。通过使用高速处理机便可实现实时重量检测。 | ||
搜索关键词: | 车辆 运动 称重 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.一种当车辆沿给定道路运动时测定车辆重量的方法,该车辆被车轮可活动地支撑在一表面上,包括的步骤为:给定一个秤,它具有在所述表面上称重的平台,在车辆运动期间能够按称重关系承载一个所述车轮;提供与所述秤一起使用的仪器,其输出信号的幅值随所述称重平台上所受的力变化而输出信号;随所述车轮驶过所述称重平台上的运动得出所述输出信号;由所述得出的输出信号确定一个重量当量值;以及根据所述重量当量值与一个标定值之间的关系获得所述车辆的重量;其特征在于:所述称重平台呈现一个选定的最小固有共振频率,且所述确定一个重量当量值的步骤包括将所述输出信号以至少是所述称重平台固有共振频率两倍的采样率转换为数字值以便测出所述重量当量值这样一步。
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