[实用新型]一种汽车发电机晶体管调节器无效
| 申请号： | 90223910.4 | 申请日： | 1990-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN2080263U | 公开（公告）日： | 1991-07-03 |
| 发明（设计）人： | 杨存利;田庆春;常堃生 | 申请（专利权）人： | 北京市汽车调节器厂;北京内燃机总厂 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30;H02J7/24 |
| 代理公司： | 机械电子工业部机械专利服务中心 | 代理人： | 徐晓琴,吴成绎 |
| 地址： | 北京市建*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型是对现有汽车发电机晶体管调节器的改进，晶体管调节器电路输出端的大功率晶体管的散热固定结构采用硅橡胶对大功率晶体管进行固定封装，使大功率晶体管直接与晶体管调节器的金属外壳及线路板联结、固定、封装，简化了结构，改善了大功率晶体管的散热条件，增强了产品的抗冲击振动能力，使晶体管调节器的工作性能保持稳定、可靠，降低了废品率、故障率、能耗和成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发电机 晶体管 调节器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发电机晶体管调节器，由晶体管、电阻、电容等电子元件组成，无任何机械振动部分，其电路输出端的大功率晶体管1由螺钉4、螺母5、绝缘垫圈6、绝缘垫片7和散热片8联接固定，大功率晶体管1的管脚与线路板2的焊接点3连成悬臂梁结构，再用环氧树脂与金属外壳9整体封装而成，其特征在于：汽车发电机晶体管调节器电路输出端的大功率晶体管1的散热固定结构改为应用硅橡胶对大功率晶体管进行固定封装，简化了结构，减去了螺钉4、螺母5、绝缘垫圈6、绝缘垫片7和散热片8等零件，使大功率晶体管1直接与金属外壳9和线路板2联接固定封装。
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