[发明专利]液压启动压气活塞式发动机的方法和装置在审
| 申请号： | 91109934.4 | 申请日： | 1991-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN1060893A | 公开（公告）日： | 1992-05-06 |
| 发明（设计）人： | 曼提·微尔尼斯;克雷威·胡塔勒;卡瑞·考斯克尼;厄凯·莱瑟奥 | 申请（专利权）人： | 赛姆鲍尔有限公司 |
| 主分类号： | F02B71/02 | 分类号： | F02B71/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 芬兰*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及液压启动压气活塞式发动机的方法和装置。发动机的启动借助于同一台双作用液压活塞-缸组件(16，161，162)，启动后该组件用作动力源从发动机取出动力，在启动压力液压蓄能器(5)和液压缸空间(161，162)之间设有阀(12)，该阀受控变换位置，使液压缸空间(161，162)和负载(18)之间的一通单向阀(8，9)受控保持关闭状态，以便释放压气-活塞泵上的负载。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 启动 压气 活塞 发动机 方法 装置 | ||
【主权项】：
1、一种液压启动自由活塞发动机的方法，在该方法中，发动机的启动借助于同一台双作用液压活塞-缸组件(16，16，162)，发动机起动后该组件用作动力源从发动机取出动力，在位于启动压力液压蓄能器(5)和活塞一缸组件的缸(161，162)之间的液压回路(5p)上的控制阀件(12)受控转换其位置，使液压活塞(16)相反的两侧交替加压，同时使与被加压的油缸空间(161或162)相反的油缸空间(162或161)经回流管路(15r)与油箱(15)相连，本方法的特征在于：在启动期间，液压缸(161，162)的一通单向阀(8，9)受控处于关闭状态，阻止液压流体从液压缸流出，而在启动燃烧过程期间，或者在燃烧过程启动前后瞬间，单向阀(8、9)立即松脱而正常工作，此时它们允许液压流体离开液压缸(161、162)单向流动。
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