[实用新型]船体自流水冷却装置无效
| 申请号： | 91203541.2 | 申请日： | 1991-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN2087606U | 公开（公告）日： | 1991-10-30 |
| 发明（设计）人： | 陈卫文 | 申请（专利权）人： | 陈卫文 |
| 主分类号： | B63J2/12 | 分类号： | B63J2/12 |
| 代理公司： | 宁波市专利事务所 | 代理人： | 刘赛云 |
| 地址： | 315731 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 船体自流水冷却装置，将敞开式热交换器以壳体封闭设置在船内与船底板固定并低于空船水位，交换器内铜管两端通过淡水管与发动机相接，其中一路淡水管设有淡水泵，交换器两端沿船前后方向位置通过法兰连接着带有阀门、进口处带有滤网的海水管，其截面积大于或等于淡水管3倍，另一端与船底板成α≤40°角相连。海水以大流量水速在交换器水管束间充分窜流，带走发动机淡水热量，冷却效果好，拆装维修方便，解决了大、中型货轮长期停泊在水中的维修困难。 | ||
| 搜索关键词： | 船体 自流水 冷却 装置 | ||
【主权项】：
1、一种船体自流水冷却装置，包含连接发动机(3)的淡水管(1)分别与热交换器(5)内的铜管进出水两端相接，其中一路淡水管(1)设有淡水泵(2)，其特征在于把敞开式的热交换器(5)用壳体封闭设置在船内与船底板固定连接，并低于船在空载时的船体水位，热交换器(5)的两端沿船前后方向位置通过法兰与带有阀门(6)的海水管(4)连接，海水管(4)的另一端与船底板连接，成α角，并以法兰固定连接在船底孔上，海水管(4)的进口处设有滤网(7)。
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