[实用新型]汽车化油器

摘要

一种汽车化油器，包括上体、中体、下体，所述的中体作了较大改进，去掉真空加浓和机械加浓装置、油浮子、顶针，新增了同步省油器、加速泵供油控制阀、油平面调整装置，通过同步省油器活塞的斜角油槽升降控制供油量孔和供油量的变化，使其与节气门的开度成正比，通过加速泵供油控制阀空心活塞管的升降开闭加速泵供油孔或空气孔，使加速泵在需要喷油时喷油，不需要喷油时就喷空气；通过方便可换的油平面调整装置的调整片保持化油器蓄油室稳定的油平面。

主权项

1、一种汽车化油器，包括上体、中体、下体，所述的中体包括小喉管、功率量孔、主喷管、怠速量孔、空气量孔、蓄油室和加速泵，其特征在于中体的蓄油室内还设置有一同步省油器，一加速泵供油控制阀，一油平面调整装置，以及上体表面还设有一连动支承机构，所述的同步省油器是由活塞缸套、活塞组成，活塞缸套为下端封闭的圆形管体，被固定于蓄油室底板并伸出蓄油室底板，该缸套上半部侧壁上开有上下垂直排列的二个油孔，上油孔位于蓄油室底部，下油孔位于蓄油室底板中，接通功率量孔以及主喷管；活塞为圆柱体，在与缸套上的两个油孔对应的活塞侧表面，开有一槽沟为弧形的斜角油槽，油槽上深下浅，与活塞侧表面的二交线成锐角，油槽与活塞长度比为3/5至4/5之间，在距斜角油槽1800C的活塞侧表面上，还开有一上下直通油槽，活塞连杆与加速泵连接片联为一体；所述的加速泵供油控制阀，由活塞和活塞套管阀组成，活塞为空心圆管体，其上端固定有一连杆；活塞套管阀上部为空心圆管体，下部为进油阀座，阀座上置有软垫片，在略高于软垫片的活塞套管阀侧壁上开有一进油孔，阀座底部直通加速泵油缸；所述的油平面调整装置，是在蓄油室侧壁上开有一溢流孔，孔上安装有一油平面调整片，溢流孔外接回油弯管，回油弯管直通油箱；所述的连动支承机构，是在上体表面与中体蓄油室内加速泵供油控制阀位置对应部位固定有一支架，上面绞接一“L”形活动臂，“L”臂的垂直臂连接一固定于驾驶室的手拉钮，水平臂固定于一拉簧上，水平臂还与伸出蓄油室的加速泵供油控制阀活塞连杆相绞接