[实用新型]便携式汽车启动电源装置无效
申请号: | 91217361.0 | 申请日: | 1991-06-28 |
公开(公告)号: | CN2106903U | 公开(公告)日: | 1992-06-10 |
发明(设计)人: | 陈家瑜 | 申请(专利权)人: | 陈家瑜 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00 |
代理公司: | 山西省专利服务中心 | 代理人: | 田兰凤 |
地址: | 030031 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 一种便携式汽车启动电源装置,由电源E、电容C、电阻R和开关K组成。电源E为吸液式全密封免维护蓄电池,电容C为大容量的电解电容器。当开关旋至“预备”挡时,电源E、电阻R和电容C构成串联回路;当开关旋至“开”挡时,电容C与电源E并。联连接。该装置与现有汽车蓄电池相比,寿命可提高5倍,重量仅为10Kg左右。具有携带方便,安全可靠、不污染环境,不需充电维护等特点。经试用,效果良好,可以替代原车蓄电池,作为车辆专用启动电源使用。 | ||
搜索关键词: | 便携式 汽车 启动 电源 装置 | ||
【主权项】:
1、一种便携式汽车启动电源装置,由电源E、电容C、电阻R和开关K组成,本实用新型的特征是:电容C通过开关K并联连接在电源E两端,电阻R一端与电容C正极连接,另一端通过开关K与电源正极连接,其中电源E为吸液式全密封免维护蓄电池,电容C为大容量的电解电容器,开关K为三档开关;当开关旋至“预备”档时,电源E、电阻R与电容C构成串联回路;当开关旋至“开”档时,电容C与电源E并联连接。
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