[实用新型]汽车里程速度表无效
申请号: | 91224764.9 | 申请日: | 1991-09-06 |
公开(公告)号: | CN2106355U | 公开(公告)日: | 1992-06-03 |
发明(设计)人: | 赵卫东;解芳 | 申请(专利权)人: | 赵卫东;解芳 |
主分类号: | G01C23/00 | 分类号: | G01C23/00;G01C22/00 |
代理公司: | 青海省专利服务中心 | 代理人: | 范远明 |
地址: | 810008 青*** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车里程、速度显示技术领域。其特征是采用方芯插在汽车底盘变速机构的方孔里分动,方芯同动力传递装置(2)相连,它再带动发电机,发电机用导线与表相连,动力传递装置(2)的轴与动力传递装置(6)相连,动力传递装置的轴再与动力传递装置(9)相连,在它的轴上装有凸轮,凸轮上部再装有撞击开关、电磁体、拉杆、大里程表、小里程表和棘轮。该装置具有结构简单,不要软轴,安装使用方便等优点。 | ||
搜索关键词: | 汽车 里程 速度 | ||
【主权项】:
1、一种由方芯(1)、动力传递装置(2)、拉杆(3)、发电机(4)、表(5)、动力传递装置(6)、大里程表(7)、小里程表(8)、动力传递装置(9)、凸轮(10)、撞击开关(11)、电源(12)、电磁体(13)、棘轮(14)等零部件组成的汽车里程速度表,其特征是方芯(1)插在底盘变速机构的方孔里,方芯(1)同动力传递装置(2)相连,动力传递装置(2)带动发电机(4),发电机(4)用导线与表(5)相连,动力传递装置(2)的轴与动力传递装置(6)相连,动力传递装置(6)的轴再与动力传递装置(9)相连,在动力传递装置(9)的轴上装有凸轮(10)、凸轮(10)的上部装有撞击开关(11),撞击开关(11)通过导线与电磁体(13)上的线圈相连,电磁体(13)与拉杆(3)相连,拉杆(3)同大里程表(7)和小里程表(8)相连,在大里程表(7)和小里程表(8)的字轮上各安装一个棘轮(14)。
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