[发明专利]带挂车的载重汽车制动系统无效
申请号: | 92100166.5 | 申请日: | 1992-01-09 |
公开(公告)号: | CN1074183A | 公开(公告)日: | 1993-07-14 |
发明(设计)人: | 张军 | 申请(专利权)人: | 张军 |
主分类号: | B60T13/24 | 分类号: | B60T13/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116401*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明涉及一种带挂车的载重汽车制动系统,为了使带挂车的载重汽车制动系统制动时,主挂车同时进行,不发生挂车冲撞主车现象,并使其调整方便,本发明提供一种挂车的载重汽车制动系统,它是由空气压缩机、湿贮气筒、带前后腔的主贮气筒、主车制动阀、串联活塞式挂车制动阀、分离开关、连接头、挂车分离开关、挂车分配阀、挂车贮气筒、主车前后轮制动室、挂车制动室及安全阀、单向阀、气压调解阀和气压表等部件构成。 | ||
搜索关键词: | 挂车 载重汽车 制动 系统 | ||
【主权项】:
1、一种带挂车的载重汽车制动系统,它的构成如下:装在主车上的空气压缩机1,其排气口与带有单向阀9和安全阀5的湿贮气筒4相连,湿贮气筒的一个出气口与挂车制动阀10的进气口相连,另一个出气口与带有单向阀9的主贮气筒8的前、后腔相连,主贮气筒的前、后出口与串联双腔活塞式主车制动阀14的上、下进气口相连,其出口同时又通过气压表15,气压调解阀16与空气压缩机1相连,主车制动阀的上腔出口与后轮制动室11相连,下腔出口与主车前制动室2和挂车制动阀10的控制接口相连,挂车制动阀的出口通过分离开关12,连接头13,挂车上的分离开关12,挂车分配阀17与挂车贮气筒18相连,挂车贮气筒的出口又通过挂车分配阀控制口与挂车制动室19相连,其特征在于:所述的挂车制动阀10是串联活塞式制动阀,它是由充气部件和控制部件构成(1)其充气部件是由带有与湿贮气筒相连的进气接口A和通过挂车分配阀与挂车贮气筒相连的充气接口B的上壳体21,装在上壳体21内腔的充气活塞22,装在充气活塞上并套在充气活塞中心孔上的带有内孔的内套和对内套定位的卡环,在内套内孔中滑动的充气阀23在内套和充气阀之间并使充气阀顶在充气阀口C上的充气弹簧24及装在上壳体上面的顶盖26,旋入顶盖上的调整螺钉29,锁紧螺母30,弹簧座28和作用于弹簧座与内套之间的调压弹簧27构成;(2)其控制部件是由装在中壳体31内腔下面带有排气芯管的控制活塞34和固定在排气芯管上部的限位螺母33,装在中壳体31下面的带有排气防尘网39的下壳体40,旋入下壳体下端的调整螺钉37,锁紧螺母38,弹簧座36和作用于弹簧座36与控制活塞之间的控制弹簧35及套在控制活塞34的排气芯管上并由限位螺母33限位的平衡活塞32构成。
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