[发明专利]全液压差速转向装置

摘要

本发明属于机械汽车技术领域中的全液压差速转向装置，一般由驱动机构、油泵、油管、节流阀组成的转向阀及转向器、方向盘或操纵杆所组成，通过车轮驱动油泵，以及控制油泵对车轮的反作用实现差速转向或制动，最终使车辆构造简化，性能提高，有利生产，为机械汽车的广泛普及提供新装备。

主权项

1、一种全液压差速转向装置，一般由驱动机构、油泵、油管、节流阀组成的转向阀及转向器、方向盘或操纵杆所组成，其特征是：a所述的驱动机构，是指由车轮而能够最终驱动油泵的传动机构，并且多有变速以提高油泵对车轮的反作用。b所述的油泵，要求其即是油泵又是油马达，并且能够正、反转，因为使用油泵的主要目的不是泵油，也不是作为车轮马达，而是对车轮减速制动，其次才是驱动车轮使动力损耗很小。c所述的油管：一般直接连通油泵的两油口，并要求减小液流阻力。d所述的节流阀，主要对油管中流量节流，以提高油泵的工作压力，必要时还可不完全节流或溢流以限压。e所述的转向阀，主要由两节流阀组成，其可以并联又可串联。当串联时，可组成同步式转向阀，还可以组成分流式转向阀以及阀蕊所受油压平衡式转向阀等多种型式。f所述的转向器、方向盘或操纵杆等，主要是通过与转向阀的阀蕊直接或间接相连实施控制，因转向阀、转向器等不同型式，而有多种组合。