[发明专利]一种流量控制的高速不作功减速顶

摘要

本发明所提供的铁路车辆减速顶，是安装在钢轨上，通过车轮对车辆进行减速的液压设备。对低于制动速度的车辆不起减速作用；对高于制动速度而低于缓解速度的车辆起减速作用；对超过缓解速度的车辆又不起减速作用。即对低速和高速车辆均不作功。该项结构简单，寿命较长，对车辆轮缘或踏面的磨耗较小。既可提高车辆的编解效率，也可使调车作业更安全。

主权项

1、一种流量控制的高速不作功减速顶由液压件和壳体组合件组成，液压件包括壳体、滑动油缸、活塞、速度阀、压力阀、回程阀、回程控制阀、解锁件和密封盖；油缸内充有一定的油液和氮气，工作时滑动油缸与安装在钢轨上的壳体和活塞之间均有相对运动；其特征在于：a、回程阀是一种单向阀，由慢回程阀板和定位件组成，阀板上有薄壁节流孔只对滑动油缸的回升起控制作用，该阀板上还设有环形槽；b、回程控制阀由带节流孔和腰形孔的控制阀板、叶片、斜面和定位档组成，并构成一体，它可与慢回程阀板一起作轴向运动，又可绕活塞相对于慢回程阀板自由转动；当回程控制阀顺时针转动到限位位置时，该阀为“通”状态，逆时针转动到限位位置时，该阀为“断”状态；c、解锁由导向套、推杆、弹簧和定位螺钉组成，推杆可在导向套中上下运动，向上运动时，推杆球头球面与斜面接触，使之转动；向下运动时，推杆球头端面与导向套接触限位；弹簧与定位档之间具有一定的压紧力和转动扭矩，此力可使回程控制阀只能保持“通”或“断”任意一个状态。