[发明专利]电动车辆全啮合式变速传动装置

摘要

一种车用变速传动装置，利用数组恒保持啮合状态的各档位主动齿轮与被动齿轮而以不同变速比例将主轴的动力传递各副轴筒，主轴仅能直接驱动一档主动齿轮，并以由各档位单向螺旋弹簧的方式间接驱动其余档位的主动齿轮，各档位单向螺旋弹簧平时均位于脱离位置，并在副轴筒转速超过一设定值时被各档位离心式自动入档装置所驱动而先后排入各档位。各档位被动齿轮间亦分别以各档位单向传动构件传递动力，且各档位单向传动构件均允许较高档位的被动齿轮以高于较低档位被动齿轮的转速转动，而使相互啮合的各档位主动齿轮与被动齿轮在排档时均无需脱离。

主权项

1、一种电动车辆的变速传动装置，包括：主轴、副轴筒、各档主动齿轮、各档被动齿轮、单向螺旋弹簧传动构件、离心式自动入档装置和差速器，其特征在于：一档主动齿轮直接固定在主轴上，而其余各档主动齿轮分别具有轴向空心延伸套筒，由内向外依次间隔套合在主轴上，各空心延伸套筒内分别装有单向螺旋弹簧传动构件；最终档位被动齿轮直接固定在副轴筒上，而其余各档被动齿轮分别具有轴向空心延伸套筒，由外向内依次间隔套合在副轴筒上，各相邻被动齿轮延伸套筒之间以及倒数第二档被动齿轮与副轴筒之间均装有单向传动构件；倒退档从动件直接固定在副轴筒上；所述的离心式自动入档装置包括有：与该主动齿轮延伸套筒相互啮合并随之转动的一盘座；以环形等距排列方式装在该盘座上并可自转的数个心轴；固定于该心轴上并与该心轴同步转动的一齿轮；固定于该入档从动件上并与该齿轮相互啮合的一从动齿轮；固定于该心轴上的一重块，该重块受一弹簧的弹性作用力而具有向该从动齿轮贴尽的压力，使该相互啮合的齿轮与从动齿轮驱动该入档从动件转动至卡滞位置；而当该盘座的转速超过一设定速度值时，该重块所承受的离心力即大于该弹性作用力，而使该重块向外偏离并经由该相互啮合的齿轮与从动齿轮驱动该入档从动件转动至入档位置。