[实用新型]一种脚踏车的驱动机构无效
申请号: | 92201340.3 | 申请日: | 1992-01-13 |
公开(公告)号: | CN2124868U | 公开(公告)日: | 1992-12-16 |
发明(设计)人: | 周康年 | 申请(专利权)人: | 周康年 |
主分类号: | B62M19/00 | 分类号: | B62M19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 山西省太原市西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种脚踏车的驱动机构。其特征在于当用脚交替踏动两个脚蹬[39]时,曲柄[25]转动,带动连杆[33]、活塞杆[31],活塞[17]往复移动,通过吸排气阀,连续不断地压缩空气,气流经气管[13],从喷嘴[2]喷出,推动启动管[11],脚踏车后轮开始转动,脚踏车向前行进。它主要应用在两轮脚踏车和三轮脚踏车上。本实用新型性能可靠,使用寿命长,极大的省力且速度快。在节能、环保、旅游、创外汇等发展国民经济方面,会有好的社会效益。 | ||
搜索关键词: | 一种 脚踏车 驱动 机构 | ||
【主权项】:
1、一种脚踏车的驱动机构,本实用新型的特征在于:有两曲柄[25]与脚蹬[39]连成一体,曲柄[25]的销轴与连杆[33]以回转付的形式相连,连杆[33]的另一端与万向连接轴[32]用销子连接,以次,万向连接轴[32]的另一端与活塞杆[31]连接,活塞[17]安装在活塞杆[31]的端部,活塞外圆安装有耐油橡胶圈,气缸[14]上焊接有吸排气阀体[48],气管[13]从排气口接出,用固定架[4]和护架[5]定位,气管[13]另一端接有喷嘴[2],喷嘴中心线与启动管[11]的中心线相切,启动管[11]紧固在车圈的内缘,管内有20-28个叶片[43],连杆、曲柄、活塞杆、万向连接轴是用箱体[21]罩起来的,箱体[21]固定在轴承座[23]上,气缸[14]以法兰形式与箱体连接。
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