[实用新型]摩托车发动机用带倒挡变速箱

摘要

本实用新型是在摩托车发动机变速箱原有四个前进挡和一个空挡的基础上增设由双联起动齿轮上的小齿轮、倒挡齿轮和I、II速接合套外齿等组成的倒挡机构，以及由倒挡踏板、倒挡变速扇形板、倒挡限位块等组成的倒挡控制机构。实践表明，本实用新型具有结构简单、工作可靠，使用维修方便等优点，很有推广价值。

主权项

1、摩托车发动机用带倒档变速箱，它是在保留原变速箱的四个前进档和一个空档的基础上，增设一套倒档机构及其操纵机构，其特征在于：(A)在起动轴29上装有双联起动齿轮24；(B)在起动轴29的衬套23外套装倒档齿轮支架22，该支架22的俯视外廓似菱角形，在菱角形的一端装有倒档齿轮30，其另一端套装在拨叉轴41上，可由倒档操纵机构操纵沿起动轴衬套23上、下滑动；(C)位于输出轴34上Ⅱ速齿轮20和Ⅰ速齿轮31之间的是带外齿的接合套21；(D)上述倒档机构的操纵机构由倒档变速扇形板42、倒档踏板43、倒档限位板45等组成，倒档变速扇形板42可在倒档踏板43的带动下随倒档踏板轴423作有限摆动；(E)所述倒档变速扇形板42与所述倒档踏板轴423相互固连接(例如焊接)，其远离固接部位的一端开有折形导引槽421以容纳固着于倒档齿轮支架22上的倒档销221，其中部开有弧形小缺口422以在挂倒档时容纳固着于倒档限位板45上的限位销451；(F)所述倒档限位板45其远离限位销451的一端开设方孔并套接在变速箱原变速扇形板转轴46的方头部位461上。