[实用新型]机动车辆安全性能检测车无效
| 申请号： | 92225063.4 | 申请日： | 1992-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN2146708Y | 公开（公告）日： | 1993-11-17 |
| 发明（设计）人： | 陈元章;李玉山;徐国栋;王铁山;苑文举;黄显东;陈云新 | 申请（专利权）人： | 吉林工业大学科教开发总公司 |
| 主分类号： | G01M17/00 | 分类号： | G01M17/00 |
| 代理公司： | 国家机械工业委员会长春专利事务所 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130025 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 机动车辆安全性能检测车是由牵引客车22和检测车15两部分组成。其特点是引桥随车携带并采用多体折叠式，由液压系统控制其伸展和收回；车门采用折叠式拉门；顶棚为两体结构由液压系统控制其由中间打开；其后桥采用销轴转动式活动结构，可在车体重力作用下自动收回车轮。其优点是结构紧凑，机动性强，通过性好，检车效率高，密封性好，不超宽等，其成本明显下降。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 安全 性能 检测 | ||
【主权项】：
1、机动车辆安全性能检测车是由牵引客车22和检测车15两部分组成，检测车15采用半挂结构，它们之间通过挂钩17联接，检测装置和仪器装在检测车15内，计算机处理系统布置在牵引22内，它们之间通过导线传递传感器的各种检测信号，检测车15的车身下装有液压支腿16，通过车内的液压系统控制其升降，其特征是检测车15两侧的引桥与车体联为一体，每侧引桥为两组，每组分为折叠式它们之间用铰链和中间连杆联接，引桥通过液压系统控制中间连杆使其自动伸张铺设在检测车两侧和自动折叠收回到车体内，检测车两侧的开启门23为两扇折叠式，检测车15的顶棚25采用两体的铰接世回转结构，由中间升起打开和下落关闭，检测车15的后桥采用销轴转动式活动结构，灯光仪21装在下车方向的中间引桥2上，侧滑台18装在上车方向的联接引桥3上。
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