[实用新型]制动总泵无效
| 申请号： | 92228529.2 | 申请日： | 1992-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN2137619Y | 公开（公告）日： | 1993-07-07 |
| 发明（设计）人： | 朱文顺;潘国珍 | 申请（专利权）人： | 潘国珍;朱文顺 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325013 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及制动总泵，由带有两个进油口和二个出油口的泵体组成，泵体内有两个柱塞，每个柱塞分别由一弹簧和止动元件保持其在泵体内的定位，进、出油口相互间隔开沿轴向设置，进油口中开有一个补偿孔和一个进油孔，补偿孔的直径大于进油孔，出油口设有组合阀，柱塞由与泵体配合的前端部和后端部以及与泵体之间形成环形补偿腔的中部组成，柱塞前、后端部上安有密封圈，它结构简单、紧凑、合理，制动灵敏，可靠性高，适用于各种车辆上使用。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 | ||
【主权项】：
1、一种制动总泵，由带有两个进油口和二个出油口的泵体组成，泵体内有两个柱塞，每个柱塞分别由一弹簧和止动元件保持其在泵体内的定位，其特征在于，所述进、出油口相互间隔开沿轴向设置，所述进油口中开有一个补偿孔和一个进油孔，补偿孔的直径大于进油孔，所述出油口处设有组合阀，所述柱塞由与泵体配合的前端部和后端部以及与泵体之间形成环形补偿腔的中部组成，柱塞前、后端部上安有密封圈，所述进油孔与柱塞的前端部配合，所述补偿孔与泵体的补偿腔连通，进油孔与补偿孔间的距离应大于所述柱塞的前端部的轴向长度。
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