[实用新型]一种汽车起重机油门操纵机构无效
| 申请号： | 92229854.8 | 申请日： | 1992-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN2135655Y | 公开（公告）日： | 1993-06-09 |
| 发明（设计）人： | 梁守刚 | 申请（专利权）人： | 梁守刚 |
| 主分类号： | F02M19/12 | 分类号： | F02M19/12 |
| 代理公司： | 双鸭山市专利事务所 | 代理人： | 黄志坚 |
| 地址： | 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种汽车起重机油门操纵机构，它是由踏板部分、液压部分和拉线拉杆部分组成。由于设计了液压机构，减少了已有技术的拉线长度和弯点。且传力平稳准确，操作轻便灵活，安全可靠。本机构设计合理，克服了已有技术存在的磨损后加、收油出现卡死、不到位、拉线拉损或拉断，拉簧疲劳，踏板不能复位等不足。是较理想的汽车起重机油门操纵机构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车起重机 油门 操纵 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车起重机油门操纵机构；它是由踏板部分、液压部分和拉线拉杆部分组成，其特征在于：a、吊耳分别焊接在踏板和踏板座支架上，踏板下吊耳与操纵室踏板座销轴绞接，拐臂与踏板座支架吊耳销轴绞接，拐臂一撇和踏板座支架吊耳间销轴绞接有一连杆；b、油杯旋接在总泵外壳上，总泵和分泵间旋接有液压油管，总泵顶杆端鸭咀与拐臂另一撇销轴绞接；c、弹簧一端与拉杆上部端孔螺丝绞接，另一端固定在操纵室壁上，拉杆下端与分泵顶杆接触配合，拉杆中部孔销轴与操纵室壁绞接，拉线一端与拉杆上部端孔螺丝绞接，另一端穿过滑轮与油门拉杆上的端孔螺丝绞接配合。
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