[实用新型]铁道车辆间的气动导电阀

摘要

本实用新型公开了一种铁道车辆间气动导电阀，这种气动导电阀的上、下缸体及活塞组件组成了差压式气动机构，使得在列车管充风时，相邻的铁道车辆间形成良好的电气接触。在列车解体后，气动导电阀的楔形密封杆件及橡胶垫圈、泡沫塑料垫圈可保护气动导电阀的导电镀银层不受风砂侵蚀。

主权项

1、一种铁道车辆间的气动导电阀，由上、下缸体、活塞组件、楔型密封杆件等组成，其特征是：下缸体(2)焊接于制动软管的连结器上，焊缝应遍及下缸体与制动软管连结器接触的整个圆周，不能漏气，如漏气可在焊缝上涂抹一层环氧树脂或其他涂料，以堵塞漏气孔隙，在制动软管连结器上开有孔(19)，下活塞(4)上活塞(3)及活塞杆(14)为一整体，形成活塞组件，上活塞(3)上装有o型密封圈(9)，下活塞(4)上装有o型密封圈(10)，上活塞(3)的球冠部分镀有银层(18)，活塞杆(14)上套有弹簧(15)，活塞组件置于缸体中，上缸体(1)螺纹联结于下缸体(2)上，上、下缸体间垫有橡胶密封圆环垫(8)及泡沫塑料垫圈(17)，泡沫塑料垫圈应能使压缩空气通过，但能阻止砂子通过，上缸体的顶端平面与制动软管连结器的外平面部分在同一个平面上，弹簧(15)此时正好为自由长度，下活塞(4)也正好与下缸体(2)上的园形突起部分(13)相接触，上活塞(3)也正好与楔形杆件(5)相接触，楔型杆件(5)的尾部与弹簧(6)相接触，当十字槽沉头螺钉(7)全部拧入上缸体(1)时，弹簧(6)正好为自由长度，活塞组件的中心轴线的延长线必须通过制动软管铁接头上装胶圈的圆孔的圆心。