[实用新型]高承载活齿减速器无效
| 申请号： | 92235668.8 | 申请日： | 1992-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN2144212Y | 公开（公告）日： | 1993-10-20 |
| 发明（设计）人： | 李桐谋 | 申请（专利权）人： | 李桐谋 |
| 主分类号： | F16H3/02 | 分类号： | F16H3/02 |
| 代理公司： | 大连市专利服务中心 | 代理人： | 刘刚 |
| 地址： | 116033 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 高承载活齿减速器，它由内齿圈、活齿轮、激波器组成，激波器外形由方程确定的曲线对称合成，再将合成处尖点以圆弧予以过渡。由于激波器的特殊结构使减速器运行时，除圆弧过渡区外均可保证活齿与内齿圈正确啮合，这极大提高了减速器承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 承载 减速器 | ||
【主权项】：
1、高承载活齿减速器，包括位于同一回转轴线上的活齿轮、激波器，其中活齿轮由Zg±1个活齿等分地沿径向插装在园环状活齿盘内，每个活齿可在激波器作用下沿自身轴向伸缩，其特征是：a.被活齿轮啮合传动部件是一个与其同一回转轴心的内齿圈，其齿数是Zg；b.激波器由输入轴、激波凸轮和柔性轴承所构成，激波凸轮外沿形状是由两条按极坐标方程：ρ=acos(B+θn)+a2cos2(B+θn)+(R2-a2)－1－b（0≤θ≤π）得到的相同曲线对称合成的，柔性轴承结构与普通滚动轴承相同，但内、外环壁薄至可在激波凸轮作用下变形为与凸轮外沿相同形状的轴承。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李桐谋，未经李桐谋许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/92235668.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
