[实用新型]挂车被动后轴

摘要

一种用于半挂车或全挂车的被动后轴，由于它所采用的制动鼓与摩擦片结合面积大，制动蹄支架直接焊接在轴管上，并由于采用的是等速S型凸轮，所以制动面积大，联结环节少，制动平缓，克服了运动失真的缺点，同时它还具有结构简单，制造工艺性好，利于维修，调整等优点。

主权项

1、一种挂车被动后轴，它是由外螺母(1)、锁紧螺母(3)、轮毂(4)、制动鼓(6)、防尘罩固定板(13)、防尘罩(14)、轴管(15)、套罩(16)、球形衬套(17)、制动蹄支架(20)、轴头(21)、凸轮轴(22)、凸轮滚轴(25)、制动蹄总成(26)、内外轴承(28)、(29)、内螺母(30)等主要部件及其它辅助件组装而成的，其特征在于：a、轴头(21)、轴管(15)采用自动焊焊成一体，构成轴管总成，在轴管总成上焊有制动蹄支架(20)、支承架(18)、防尘罩固定板(13)，头部带有球面的球形衬套(17)和内部带有与球形衬套(17)球部相配的球形凹窝套罩(16)用螺栓紧固在支承架(18)上；b、带有S形凸轮的凸轮轴(22)被装入带有尼龙衬套(19)的制动蹄支架(20)及附属件孔内，凸轮滚轴(25)用卡簧(24)固定在两腹板(7)半圆孔上，凸轮轴(22)头部凸轮位于两凸轮滚轴(25)的中间，制动蹄销(10)分别穿过腹板(7)及制动蹄支架(20)的两个孔，制动蹄支架(20)孔内装有起耐磨作用的衬套(11)，两侧用卡簧固定，回位弹簧销(23)穿入腹板孔，并将回位弹簧(33)挂在其上，另一回位弹簧销装在下部的腹板孔内，将回位弹簧(33)的另一端挂在其上。c、在轴头(21)上分别装有油脂密封圈(27)、内轴承(28)、外轴承(29)、轮毂(4)、制动鼓(6)、内螺母(30)、锁紧螺母(2)、外螺母(1)，其轮毂(4)、制动鼓(6)是使用带有三角花键的车轮螺栓(5)，过盈压入轮毂(4)和制动鼓(6)的螺栓紧固孔内，轮毂盖(32)、密封垫(31)是用螺钉紧固在轮毂(4)上的。